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Un variometro non compensato semplicemente mostra la velocitagrave; verticale del modello. Comunque se la velocitagrave; orizzontale di un aliante cambia inevitabilmente perde o guadagna quota. Nel sistema attuale di volo questo significa che verranno trasmessi al pilota messaggi di correnti ascensionale o discendenze causati dal movimento dei propri sticks ( conosciuti come termica generate dagli sticks). Un pilota drsquo;alianti egrave; invece interessato solo allrsquo;energia totale del modello (somma dellrsquo;energia cinetica e potenziale). Ha bisogno sostanzialmente di conoscere se sta volando in discendenza o in corrente ascensionale, cambi di quota dovuti a variazioni di velocitagrave; devono essere pertanto filtrate dal variometro. Questo si ottiene utilizzando dei ldquo;tubi di compensazionerdquo; (TEK) che misurano la ldquo;pressione sullrsquo;ugellordquo; il cui valore egrave; dato dalla differenza tra pressione statica e pressione di pitot.
Specifiche Tecniche: Lunghezza Ugello: 180 mm Diametro : 2 mm Lunghezza Tubo: 250 cmSpecifiche: - Compatibilitagrave;: Futaba FASSTest, Futaba T-Fhss - Tipo misurazione: Variometro
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